Ребята не сравнивайте яблоки с грушами...
Правильно сказал Шутер, в дизельном агрегате 2ух тактовое масло сгорает лучше чем дизель сам, что логично и очень просто, так как он по совойству компонентов чище чем дизель и условия совсем другие чем в том же мопеде. В мопеде масло сгорает как посредник примеси в бензине - что вед╦т к тому, что чистого сгорания сдесь быть не может и не будет, что логично, так как скорость и среда сгорания бензина не даст сгореть маслу 100%. В дизельном же моторе при помоще самовоспламенения (принцип его работы) -> вот теперь вс╦ просто - при таком давлении воспламеняется каждая частичка не только дизеля, но и самого масла. В подробности вдаватся пока не бум.
Я как то заливал даже 2 литра на целый бак - никаких последствий и дыма небыло. Но это было на коммон рэйле, где давление впырска способствует лучшему распылению и сгоранию в отличии от обычного камерного дизеля.
Уже хватает 1/3 литра на бак, чтобы заметно увеличить срок экплуатации рэйл насоса и инжекторов.
Сейчас заливаю обычное полусинтетическое с маркт кауфа (по 3евро литр) 1/3 литра на бак. На холодную мотор заметно тише (хотя в Ц классе и так тихо, но вс╦ же), других изменений не наблюдалось.
Как то обсуждалась эта тема здесь и на мерседовском форуме есть даже тема с оооооооочеееееееннннннь много страниц - если кому не лень ссылочку в студию.