Проблема с машиной,помогите

После замены ДМРВ опрос ошибок в моторных мозгах делали? Попробуйте еще раз сделать диагностику,и ,если нет уверенности в компетентности мастеров,сделать ето будет лучше в другом месте.Будет неплохо узнать о давлении наддува и сравнить его с номинальным. Наличие,опять,ошибок по Датчику Массового Расхода Воздуха будет подтверждением, на 99%, работоспособности старого.При условии,что "новый" датчик ,дейсвительно новый,а не gebraucht.Далее необходимы проверки:проводки-на обрыв или замыкание,а также нужно проверить наличее и значение электрических сигналов в проводке.Часто, обыв проводов бывает в соединительной фишке у самого датчика,под резинкой. Еще нужно внимательно осмотреть клапан и трубки системы рециркуляции отработанных газов EGR-клапан стоит в выпускном коллекторе от него идет тостая трубка к впускному коллектору,и к нему подходит тонкая вакуумная трубочка.Из моего опыта,часто,негерметичен сам клапан.Осмотрите турбину. На ее корпусе,где выпуск, могут быть трещины. Ну и в заключении:осмотреть и проверить впускные трубопроводы и впускной коллектор на наличие повреждений и подсоса воздуха. Не очень сложно,согласитесь. Куда сложнее,с "умным" видом вписывать "круглые" суммы в рехнунги при "сложной" замене исправных состовляющих в автомобилях. А потом разводить кривыми ручонками.