Вход на сайт
Блицмашина, как она функциклирует?
795 просмотров
Перейти к просмотру всей ветки
caravelle старожил
в ответ Hlukhi 30.06.07 22:15
В
Позвольте не согласиться.Сам спидометр имеет высокую точность и толлеранц лежит значительно ниже 10 процентов, мое предположение около 1 %. Спидометр показывает кол_во оборотов колеса и через длину окружности этого колеса мы имеем показания скорости. Но не надо забывать что длина окружности уменьшается по мере износа резины.Кроме того диаметр новой резины допустимой для установки на один и тот же авто например 185/70 и 195/65 разница на 6 мм, т.е. длина окружности в первом случае меньше чем 2 вариант. Отсюда и набегают погрешности, которые просто вкладывают в 10 %.
Кстати, точность прибора проверяет не производитель авто, а метрологическая служба, куда в случае сомнения надо предоставить свой спидометр (заметьте не авто)
В ответ на:
се совсем наоборот. Для того что бы автопроизводителям не пришлось оплачивать штрафы их клиентов за превышение скорости совершенные по их (роизводителей) вине, показания приборов сознательно завышают. Казалось бы зачем? Сделай точный прибор и проблемы не будет. Но чем прибор точнее, тем он дороже. Да и самый точный прибор имеет погрешность. В связи с чем решение - сознательное завышение скорости до 10% (чем новее машина тем меньше толеранц). В реальности получается так - что бы ехать с реальной скоростью 50 км/ч нужно ехать по спидометру 55 км/ч. Это первое. Второе - почему не срабатывает фотоаапарат даже когда едешь по спидометру "почти 60"? Потому как и этот прибор имеет погрешность. Величина ее условно принята 5 км/ч. Вот и получается, что если ты едешь по спидометру почти 60, реально у тебя ну скажем 54. А блиц сработает только лишь при 55 км/ч. Вот и вся примудрость. Ах да - навигашка показывает верно, но иногда на ней можно не уведеть например скорости в 51 км/ч, а лишь 50 или 52. Точность (или точнее сказать дискретность) срабатывания не так велика. Да и сигнал пока со спутника через тучки пройдет лишние круги наворачиват (шутка).
се совсем наоборот. Для того что бы автопроизводителям не пришлось оплачивать штрафы их клиентов за превышение скорости совершенные по их (роизводителей) вине, показания приборов сознательно завышают. Казалось бы зачем? Сделай точный прибор и проблемы не будет. Но чем прибор точнее, тем он дороже. Да и самый точный прибор имеет погрешность. В связи с чем решение - сознательное завышение скорости до 10% (чем новее машина тем меньше толеранц). В реальности получается так - что бы ехать с реальной скоростью 50 км/ч нужно ехать по спидометру 55 км/ч. Это первое. Второе - почему не срабатывает фотоаапарат даже когда едешь по спидометру "почти 60"? Потому как и этот прибор имеет погрешность. Величина ее условно принята 5 км/ч. Вот и получается, что если ты едешь по спидометру почти 60, реально у тебя ну скажем 54. А блиц сработает только лишь при 55 км/ч. Вот и вся примудрость. Ах да - навигашка показывает верно, но иногда на ней можно не уведеть например скорости в 51 км/ч, а лишь 50 или 52. Точность (или точнее сказать дискретность) срабатывания не так велика. Да и сигнал пока со спутника через тучки пройдет лишние круги наворачиват (шутка).
Позвольте не согласиться.Сам спидометр имеет высокую точность и толлеранц лежит значительно ниже 10 процентов, мое предположение около 1 %. Спидометр показывает кол_во оборотов колеса и через длину окружности этого колеса мы имеем показания скорости. Но не надо забывать что длина окружности уменьшается по мере износа резины.Кроме того диаметр новой резины допустимой для установки на один и тот же авто например 185/70 и 195/65 разница на 6 мм, т.е. длина окружности в первом случае меньше чем 2 вариант. Отсюда и набегают погрешности, которые просто вкладывают в 10 %.
Кстати, точность прибора проверяет не производитель авто, а метрологическая служба, куда в случае сомнения надо предоставить свой спидометр (заметьте не авто)