Все совсем наоборот. Для того что бы автопроизводителям не пришлось оплачивать штрафы их клиентов за превышение скорости совершенные по их (роизводителей) вине, показания приборов сознательно завышают. Казалось бы зачем? Сделай точный прибор и проблемы не будет. Но чем прибор точнее, тем он дороже. Да и самый точный прибор имеет погрешность. В связи с чем решение - сознательное завышение скорости до 10% (чем новее машина тем меньше толеранц). В реальности получается так - что бы ехать с реальной скоростью 50 км/ч нужно ехать по спидометру 55 км/ч. Это первое. Второе - почему не срабатывает фотоаапарат даже когда едешь по спидометру "почти 60"? Потому как и этот прибор имеет погрешность. Величина ее условно принята 5 км/ч. Вот и получается, что если ты едешь по спидометру почти 60, реально у тебя ну скажем 54. А блиц сработает только лишь при 55 км/ч. Вот и вся примудрость. Ах да - навигашка показывает верно, но иногда на ней можно не уведеть например скорости в 51 км/ч, а лишь 50 или 52. Точность (или точнее сказать дискретность) срабатывания не так велика. Да и сигнал пока со спутника через тучки пройдет лишние круги наворачиват (шутка).