В общем и целом себя эта модель зарекомендовала весьма неплохо.
Я опущу всяческие реверансы относительно этой машины и сразу скажу про то, что настораживает.
Мотор 1,6 для этой машины откровенно маловат. Тяжеленькая она. Ездить будет конечно, но весьма вяло. У меня с мотором 1,8 и то, если машина полная, разгоняется неспешно. Расход будет одинаковый, и не самый малый (в городе 10-12 литров). Насчет ржавчины - правда. Ржавеют они весьма неохотно, если не били...
Что еще выглядит странным - пробег. Наверное малость открутили (хотя машина явно не на любителя "позажигать", может и вправду не много ездили).
Что точно слегка соврали - год выпуска. Там правда "политкорректно" написано про год начала эксплуатации . Так вот, эту модель (Р11) перестали выпускать в 1999 году. Ей на смену пришла Р11-144 (Р11е) (см.приложенный файл). У нее несколько другой внешний вид. Так что эта никак не может быть 2000 года. Ну, про ценные породы дерева - просто брехня, пластик там раскрашенный, но это не принципиально. В принципе, если сильно нравится, поробуйте прокатиться - оцените ходовые качества и состояние подвески. Цена высоковата несколько. Попробуйте сбивать хотя бы до 4000.