Ребяты...Человек спросил, есть ли такой сенсор, я ответил...
Ессно, если есть проблемы с кондёром, то надо начинать с простого:
1.Смотрим, чист ли конденсор, заодно смотрим может где есть утечка, маленькую не увидеть, а на большой будет масляное пятно.
2.Проверяем включается ли вентилятор конденсора, если он не включается, то холодить будет только если машина едет, при стоящей машине происходит резкое поднятие давления в системе, и тут возможно два пути, либо электроника отрубит компрессор, либо произойдёт выброс через аварийный клапан.
3.Смотрим состояние салонного фильтра.
4.При включенном кондёре трогаем трубки, тонкая "напорная" должна быть горячей либо тёплой, толстая "обратка", холодной, конденсор тоже прилично горячим.
Если этих эффектов нет, едем на заправку кондиционера, если мастер грамотный, то после заправки он еще и померит давление в контурах, по ним можно много чего сказать.Но если где есть небольшая утечка, то она при вакуумировании системы не "вылезет", а значит придётся заливать в систему спецхрень и искать утечку вручную..
5.Если "механика" в порядке, то подключаемся к компу и ищем ошибки по климату, хотя это можно сделать с самого начала, там клима автомате много всяческих заслонок, моторчиков, датчиков, может чего и глючит.

Да, бывает у них трубки очень неправильно расположены, был на днях Шаран с прогнившим осушителем...Кстати, привет "дядя Саша",