Опасно это только если двигатся чут чуть на границах перед вылетом из поворота... правда скорость вами указаннае не многовастая... но сцепление должно приблезительно быть опущено в тот момент как заходишь в поворот, чтобы весь мотор использовать для доп. торможения (если до этого скорость была сильно высокой) или так называемого плавного скольжения и потом за серединой поворота плавное ускорение и т.д. - это вообщето чувствовать надо, тяжело так обьяснить.
Кстати нужно различать езду на дизеле и бензиновом двигателе - не только в скоростях но и в тяжести мотора, хоторая тоже слегка ощутима в поворотах, если катаешся на границах цинтробежных сил.
К тому же задний и передний привод играет большую роль, как заходить в поворот и ускорятся в н╦м. Всеприводная ещ╦ раз по другому. Например где на заднем приводе нужно тормозить мотором, а на переднем > ускорятся - чтобы использовать полную тракцион на асфальте.
По городу можно спокойно и 60 по тахометру ездить на четв╦ртой и не заставлять выть мотор...
У меня была история кода я сел на автомат и разогнавшись влетая в поворот решил, что нужно пользоваться сцеплением > нажал а там пусто, а машина летит в поворот... чуть не выпрыгнули из поворота, успел притормозить. Да автомат опять по другому водить надо...