Пешу в 2787597956780ый раз.
По выбору моторов, тут как говориться, смотрите сами..Много ездить то берите дизеляку, но мотор, скажу сразу "опасный", в плане почти стопроцентного умирания турбины.За 10 000 "живую" дизеляку скорее всего не найти.Грубо говоря, вероятность того , что дизель что то приподнесет, намного выше бензинового мотора...
По бензиновым, стоящий "минимальный" М52 рядный 6ти горшковый наилучший вариант для тех, кто хочет ездить с семёрочным комфортом и не так много денег оставлять в сервисе за обслугу, и на заправках за бензин...Так сказать бюджетный вариант, для спокойного перемещения вполне достаточно 193л.с.
Минус что 728ых мало с хорошим фаршем типа телевизора,ксенона,двойных стёкол и проч.
Куда глядеть при покупке:
1.Мотор.Практический вечный, но при покупке стоит обратить внимание на работу термостата, стрелка после прогрева должно стоять ровно на 12 часов.При больших пробегах начинает брякать цепь, что не смертельно, но вытянутая цепь не дает правильно работать ВАНОСу, мотор плохо тянет на средних и высоких оборотах.В общем мотор должен шептать, без посторонних шумов.
2.Коробка, ессно никаких рывков при переключении,"задержка" с P на D или R не более секунды.На степе ессно проверить работу ручного режима.
3.Подвеска, если пробег от 150 и выше, передние рычаги под замену автоматом, если шаровые живые, то можно только сайлентблоки, сзади тоже самое.
Пошел спать, чего вспомню отпишу, а вообще гугля знает всё. http://forum.golgofa.ru/bmw/viewtopic.php?t=11018
З.Ы.Покупка машины, это всегда лотерея...Но при покупке семерки будьте готовы, что например "умерший" автомат легко проделает очень чувствительную дыру в семейном бюджете...Купить то их сейчас легко стало, а вот поддерживать на ходу данный прекрасный автомобиль бывает иногда накладно.
[small]Да, БМВ плохая машина, но других то
нет...