привет Олег,на ету тему уже была тут ветка,економней на скорости чем на нейтралке.
Я не согласен.Я пол жизни с машинами и на тыщу раз сам проверял и вымерял,если хочеш экономить то пользуйся нейтралкой,но пользуйся правильно Правильно это означает что если видеш что ты не успеваешь на зел╦ный то вруби нейтралку или перед тобой затяжной спуск,вруби нейтралку и только машина начинает терять скорость включи сново повышенную передачу.
Хоть современные топливные системы и отключают подачу топлива при езде накатом,но ни какая современная телега не проедет дальше и быстрей на скорости чем на нейтралки.Вообщето если человек умеет ездить и чувствовать машину то он пользуется торможением коробкой и мотором(экономия 3 раза бензин,колодки и шайбы или барабаны)Но а если слышал звон и не знаеш где он то это ошибка,есть водилы которые думают что они экономят (разгоняются и врубают нейтралку и катятся,а потом по новой разгоняются и катятся и так далее)Только не учитывают что бы вернуть прежнюю скорость будет затрачено топлива в два раза больше.