Вот-вот, некоторые даже ну очень спокойно, что навсегда "успокоились".
Упоминал вот недавно в теме о авариях, что есть у нас тут дорожка почти прямая, чуть наезжанная грузовиками (колея), и поворотик есть 110 Градусов, 80-90 Км/ч пройти летом можно, да и сейчас тоже не проблема. Вот только на деревьях, до и после поворота, кора на высоте 30-40 см поотбита. Месяц назад женщина на С5 там погибла, полиция причин не установила: машина новая, технически исправная, зимняя резина и т.д и т.п.
И вот на прошлой неделе коллега по работе СВОЁ дерево на том повороте "нашёл" . В 5 см со смертью разминулся. Правую фару и угол крыла деревом срезало, развернуло и через канаву задние колёса перекинуло (Nissan ALmera). Ещё 5 см правее и усё, там бы и остался. А так, даже испугаться не успел, ни синяков ни царапин.
-Что было-то? -спрашиваю его,-Ведь ни снега ни гололёда, не было, дождик только.
А он:- Да как обычно ехал, на 70 в поворот зашёл (налево), она с..а (машина т.е) вправо так боком пошла , как на санках, но ведь резина-то ЗИМНЯЯ, НОВАЯ, только в прошлом месяце поставил. Бац, и в дерево!
Ну покумекали мы и пришли к выводу, что зимняя резина ("мявкая и супер прилипаемая") при такой Т-ре +12╟C да на мокром асфальте ведёт себя также, как гандон в причинном месте!
Вчера, кстати, там-же Форд Мондео через канаву перелетел (направо поворачивал и через встречную в поле) . Повезло больше, дерева не оказалось. Его 6 лет назад LKW сбрил!
И вообще всё это херня, разговоры о летней или зимней резине. Надо учиться у народов севера... У шведов и финов, не у чукчей, разумеется. Ездят на M+S круглый год, а в багажнике цепи. Они на опыте знают, что любая крутая зимняя резина при 5-10 см снега - ГАВНО!