а зачем ездящий автомат? не удобнее тогда ли на автобусе, если в авто нифига делать не надо, только за баранку держатся?
ну или шофёра нанять - самый лучший автомат - держит полосу, обгоняет автоматически, по голосовой команде останавливается возле туалета.. тем более за стоимость этой машины можно шафера 5 лет кормить, а если айн ойро джоб - то еще дешевле:-)
а еще можно посчитать это сколько же можно на такси ездить, шоб пошло за стоимость этого авто, плюс на расходы на страховку, налог, запчасти, осмотры, бензин. 10 лет на работу и за закупками уж точно, а то и все 20. и 15 если на такси в отпуск в испанию катать:-)
Ну да в конце они это и сами сказали : [Qualitative allerdings schon, die lenkkorrigierende Spurhaltehilfe etwa funktioniert nur eingeschränkt, was die Debatte über Sinn und Unsinn von fahrenden Vollautomaten weiter anheizen dürfte. Wer echten Fahrspaß sucht, schaltet einen Großteil der Helferlein ohnehin aus.]
Насчет того что японцы всё копируют- в принципе от этого они всё еще не ушли полностью. Просто пока фирмы типа Бош и Зименс работают над решениями которые будут работать хорошо и на них можно положится, японцы торопятся выкинуть на рынок полусырые вещи, зато первые. Хреново работает и нафиг не нужно, но это только у нас! Типа заявлений про первые авто на бреннштоффцелле.. выпустят через пару лет - и как долго они будут ездить?