А чего мне с ними спорить. Это страховка абшлепа, имеющая свой бульварный журнальчик с претензией на профессионализм при обсуждении всяких рейтингов и тестов. Я сам иногда на него ссылаюсь, когда хочу воду замутить и немцам нервы попортить. По их рейтингу немецкие автомобили худшие в мире!
Вы же здесь сами со мной соглашаетесь, что при продаже с номерами всё же есть некоторые подводные камни.
Цитирую по вашей ссылке:
Papierkram nach dem Verkauf: Zulassung und Versicherung
Sobald das Geschäft geschlossen ist, hat der Verkäufer die Pflicht, Zulassungsstelle und Versicherung über den Verkauf seines Fahrzeuges zu informieren.Beide Mitteilungen sollte auch der Käufer unterschreiben, auch wenn gegenüber dem Versicherer die einfache Mitteilung von Käufer oder Verkäufer im Prinzip genügt. Beim Verkauf gehen Haftpflicht- und Kaskoversicherung automatisch auf den Erwerber des Fahrzeugs über. Dieser kann die Versicherungen dann unmittelbar kündigen. Wenn der neue Besitzer vor der Ummeldung und vor dem Beginn der Deckung bei einer anderen Versicherung einen Unfall verursacht, kommt die Versicherung des Verkäufers für den Schaden auf. Sein Schadenfreiheitsrabatt bleibt dadurch jedoch unberührt.
Die Steuerpflicht für den Verkäufer endet dagegen erst mit dem Eingang der vorgeschriebenen Veräußerungsanzeige bei der Zulassungsbehörde. Wichtig dabei ist, dass der Käufer die Veräußerungsanzeige bestätigt. Sonst muss der Verkäufer dem Fiskus solange gerade stehen, bis der Käufer das Fahrzeug umgemeldet hat oder v im ungünstigsten Fall v bis das Fahrzeug von der Zulassungsstelle zwangsstillgelegt wird.
Так что в принципе, при соблюдении всех формальностей такой вариант передачи автомобиля годится, но
малейший сбой в прохождении процесса переоформления и вам понадобится адвокат, а он денег стоит.
Что собственно мешает снять номера?