да, дизель для европы хорошо, но его под машину разработать нужно, да и за рынок еще бороться нужно - тут и не знаешь, если смысл вообще.
Разработать дизельным мотор и автомат в большой Лексус дело дорогостоющее и займет немало времени из-за тестирования, а пользы? сейчас нашел немного статистики: Тойота (включая Лексус и Дайхатсу) продала (2005) в мире ~ 7,4 млн. автомобилей, из них около 1 млн. приходится на Европу, где дизель востребован.
теперь к Европе: нашел на быструю руку статистику по Германии и вот что получилось: из 129т. автомобилей, проданных за прошлый год, 2400 приходятся на Лексус - меньше 2%. на самые ходовые модели (Королла, Ярис и Авенсис) дизель имеется, нет правда автомата, но не думаю, что это дало бы скачек даже в 5%. теперь к Лексусу: статистики у меня нет, но думаю, что минимум половина из из продаваемых в Германии - это IS (дизель есть, нет автомата). ну и что осталось? мизер, который не окупит затраты, даже если возьмем к примеру фактор 20 для всей европы...