Опять об электричках II

поэтому я и считаю по "отданной зарядной станцией" энергии, там уже все неучтенные потери.

Ну да, при расчётах цены километра электричники забывают учитывать, что зажигалочники при заправке не "проливают" каждый раз пару стаканов бензина. Мелочь, а неприятно. )))

А с учётом, что для проезда дистанции, сколько зажигалка проезжает за одну заправку, электричке надо 3-4 раза зарядиться. Тогда уже до пары литров "пролитого" может доходить. А это уже существенный вклад в цену километра. Ну и просто разряд при простое, чего у зажигалок нет в принципе (не считаем простой по году и больше, когда электричка превратится просто в нетранспортабельный кирпич). Так что редкие недалёкие поездки могут обернуться даже бОльшими затратами по цене километра, чем у зажигалок. Потому, если чел работает из дома, а на машине ездиет раз в неделю-две в магазин или летом на природу, то ему точно электричка нужна, которая половину энергии при простоях и зарядках потеряет? Между тем выгнать на 30-60 км раз в неделю-две зажигалку для прогреву и прожигу не составляет проблемы и не вредит мотору.