Опять об электричках II

Tesla Y с батареей LFP - 534 km Reichweite (WLTP).
То, что машина показывает чуть более 400 км возможного пробега при 100% зарядки, это не WLTP

Уже сто раз умные люди говорили:

- от рекламных заявлений отнимайте 20-30%, если на автобане хотите быстрее 90 км/ч ездить и на светофорах обгонять;

- отнимайте ещё 10-20%, т.к. батарею в ноль вы разряжать не будете;

- отнимайте ещё примерно 10%, т.к. и заряжать её до 100% вредно;

- отнимайте ещё примерно 10%, т.к. лучше зарядиться раньше, чем позже (см. прерыдущие пункты про глубокий разряд и что в принципе зарядка может оказаться занятой, неработающей и т.п.).

Итого, чтобы получить реально проходимые км между зарядками (а не специальные рекорды, в особенности от поехавших электричников), делите рекламные числа на 2, а то и на 2,5. И зимой от полученного остатка ещё от четверти до трети отнимите. "Писять и пить" по полчаса через каждые 150 (зимой), 200 (летом), 250 (летом при медленной езде) км - вот ваш удел.

Надо для электричников сеть музеев вдоль автобанов открыть.

Что-то мне напоминает этот тесловский диск... а, точно!