Почему реморт здесь так дорого?
Назад
Сколько времени ушло?
И как зазор в подшипниках и в главной передаче выставлять будешь?
время не считал...
Сварка нужна была чтоб приварить шайбу на наружную обойму второго подшипника ,иначе эту обойму не выпрессуешь..
Болгаркой флексил внутренние обоймы подшипников на ведушем валу и главной шестерни..Иначе тоже невозможно зацепиться..
Главная шестерня отрегулирована калибрированными "зегерингами"
слева 3,5мм..
справа 3,46мм..
Ведущий вал отрегулирован калиброваной шайбой под второй подшипник..
Ведущий вал запрессую до минимального люфта,потом буду подтягивать гайку хвостовика и добиваться момента сопротивления вращению вешая на рычаг 20см 870 грамм..
Мне ИИ чат гпт так посчитал на новые подшипники исходя из величины сопротивление вращению 1,5-2,0 Nm ...
А гугль ИИ называет уже другой момент 1,7-3,4 Nm
😂
ну и так тоже можно отрегулировать