Сейчас сам сделаешь, а потом будешь писать что содержать БМВ - совсем недорого и не доставляет больших проблем.

Можно подумать что на даже самую задрипаную марку будут другие цены на ремонт.

Насчёт своих юзаных БМВ я знаю без предрассудков-от других авто они ничем не отличаются...

Если и сломается что то-можно всё решить..

Авто с загудевшим дифом -,почти 19 лет,я на ней часто прицепы таскал и пробег 205 тыщ.

Если бы не собирался его продавать,так бы и ездил...Дифф не так чтоб страшно гудел..

А цены высокие естественно не только от жадности мастерских

Я запросил по майль цену замены подшипников,озвучено была цена в1300€...

Грубо-за максимум пять часов работы ..

Очень жирно-260€ в час...

Если учесть что средняя зарплата квалифицированного слесаря 15 € в час нетто,то нужно 17 часов отработать за то чтоб купить один час работы такого же слесаря в автоверкштате😃

Никакими расходами на содержание веркштата, налогами ,гарантиями и соц.отчислениями такая цена у меня в башке не укладывается...

Может цену и загнул чтоб отвалили...

Дифф с перебратыми подшипниками и гарантией на год на наебеях в цене около 400€ (но с подходящим передаточным числом тяжело найти)...

Но опять же -гарантия только с привязкой монтажа к сертефецированному веркштату...