У Тойоты там конечно всё как обычно «через жопу» было реализовано : новые датчики с длинными номерами были и их надо было прописывать в машину.

Я конечно могу ошибаться,но у Тойоты тех годов память была на 8 колёс ( два комплекта колёс).

То есть прописывались летние колёса,а при замене на зимние колеса прописывался второй комплект.

Затем при смене колёс в сезон было достаточно нажать кнопку RDKS,она находилась в районе колен водителя и система менялась с комплекта 1 на комплект 2,и на оборот.

В автомастерских и шиномонтажных вообще много не работали.Если ты покупал у них например новую зимнюю резину с дисками и датчиками,то они просто одним нажатием кнопки на приборе копировали номер датчика на летних колёсах и одним нажатием кнопки на приборе прописывали этот номер на новые датчики зимних колёс.

При смене зимнего комлекта колёс на летние и наоборот, автомобиль вообще не видел, что ему меняют комплект колёс.