Haarnadel-Wicklung (Hairpin-Technologie)Вот это я у тесловского мотора видел и был несколько удивлён что такое простое решение не пришло ранее никому в голову, наверно просто никто толком не занимался серъёзно вопросом эффективности.

Алекс,ты убил меня этим вопросом,наповал убил:-))) Ок,возмещаю твой пробел в знаниях:

эта технология скоро свой 130-ний юбилей отмечать будет.И там нет единственного патентированного изобретателя.Во многих странах и много учёных причастны к этому изобретению.Для серийного введения в производство этой технологии необходимо:

___ соблюдать высокоточную геометрию(развитие станкостроения сильно отставало от этой идеи),т.е.идеально гнтуь медь,соблюдая идеальную форму на тысячах заготовок не представлялось возможным.

___не было найдено решение для изоляции,которая бы выдерживала высокое напряжение и температуры.

___не была ещё изобретена лазерная сварка для высокоточного соединения толстых прутков меди без перегрева.Сама лаз.сварка изобретена давно,но именно для тыкого процесса была не достаточна развита.

(каплю металловедения "почему нельзя перегревать медь ?"- медь при нагреве меняет свои свойства жёсткости и устойчивость к растяжению.Причём этот процесс ,в зависимости от времени нагрева и темп.перепадов может повторяться в режиме"маятника" )

___ну и не было необходимости этой технологии для двс,на кпд которого это могло бы повлиять лишь в десятых долях процента.

....и ещё одно дополнение,к развитию технологий,до которого точно ещё никто не дошёл:не смотря на современные свар.лазерные ,которые уже "научились" сваривать медь,резать лазером её пока невозможно.Т.к. она (как и алюминий)является рефлектирующим металлом.Но алю давно "режут",а медь непобедима.Поэтому эл.ауто ещё долго будут ждать своего технического завершения.

А вот именно Тесла приняла этот метод на "вооружение" как раз таки не первой(как ты заявляешь) , а последней.После Дженерала,Тоёт,Фв,БМВ....и кого там ещё ...!?Но не первой!!!!

Скорее всего это произошло с 12-15 года.Т.к. заявленные тех.ресурсы в машиностроении уже вышли на серийный поток.Да, именно это и послужило для ускорения темпов развития эл.автопрома.

Но вернёмся к теме, ответь пожалуйста на вопрос на который ещё мне никто толком не отвечал. Что залежи нефти конечны полагаю что и тебя сомнений нет, что себестоимость добычи растёт думаю тоже. Так почему тебя эта сторона не волнует абсолютно? Электротранспорт , как и вся энергивенде, решает кучу проблем, экономических, экологических, юридических, медицинских , оборонительных , иных военных, тема нескончаема, а тебя волнует малюсенькая проблема с одним минералом.

Про залежи ты прав,сомнений нет.Но залежей ещё на многие столетия хватит.И знаешь где? Там где идут войны,где простолюдинам врут в уши о борьбе с наркотрафиками и за свободу.А истинная причина-война за углеводороды.Но мы этого тут точно обсуждать не будем!!!!

Да эл.транспорт и энергивёнде решают кучу,но и создают кучИ.И из этих куч пока только видны сотни тысяч безработных,инсольвенцы,стирания с земли новых эл.станций,и грядущий обязательный вердинст для наших пацанов.

Ты дал пропганде нагадить в свой мозг? Иной причиной я не могу объяснить это явление.

Ни в коем случае!!!О какой пропаганде ты пишешь? Думаешь я сижу днями напролёт в ютубах,телеках и все подряд газеты читаю???На кУй они мне все надЫ?!!! В моём "загаженном" мозгу минимум 50км радиус индустриигебит и сотни бетрибов,из которорых я не могу назазвать ни одного единственного,который бы не закрылся или третий год подряд людей на курце не держит.(твои слова "если тебе так упорно подсовывают определённое мнение, будь уверен, оно ошибочно") тут мне его и подсовывают таки.Тебе сложнее в это вникнуть,если ты проработал свой стаж в ейнманбетрибе.

а тебя волнует малюсенькая проблема с одним минералом.

вот Ты ляпнул снова:-))))где ж она "малюсенькая"? Тфу на эту медь:-))) То что Деть полез в дебри копать,я его понимаю.Ему сказали где и как глубоко копать,он и роет.А мне сказали из "круглого сделать квадратное и что бы катилось".Вот мы и роем, катим и плЮваемся.Иначе вышвырнут и унизят.