Внимание, вопрос: почему сделано так? Два варианта ответа:
1. в подразделении АМГ сидят бездари, радикально уступающие по уровню местному форумному эксперту
2. мотор дает заявленную мощность на огромных оборотах, выдавая при этом скромный крутящий момент

С первыми двумя обьяснениями не соглашусь. По первому пункту, потому что лично имел дело с Entwicklungsabteilung AMG: очень толковые люди там сидят.

По второму, потому что диаметр этих моторов весьма больше, чем обычных в электричках => крутящий момент там весьма большой. Хотя его всё равно могло для требований AMG не хватить и поэтому нужен редуктор.

ну есть ещё варианты:

3) всё же надо где-то тормоза разместить и это огромного размера тормоза.

4) неподрессоренные массы тоже надо как-то усмирить . На спортивной машине, где контакт колеса с дорогой надо на больших скоростях гарантировать, это особенноо серьёзный фактор.

5) вопрос Abdichtung тоже весьма непрост.