Пример одной БеМеВе не есть массовая тенденция, и у БМВ может будет в среднем так, а у каких нибудь Ниссанов или Дачий совсем не так, - ты можешь это опротестовать?

Таких примеров куча, можешь пойти на мобиле и поискать.

И состояние батареи у электрички определяется на раз. Есть сертифицированные процессы проверки от разных фирм. Такой тест стоит около 100,-.

А можно и просто заглянуть через OBD.

У зажигалки 10-летней ты ничего не проверишь. Но покупаешь, потому что веришь....

Ты пойми, ты никогда не сядешь на электричку. Зачем тебе вся такая информация?

Такую чушь не стыдно выдумать

Чушь в чём??? - ты законодатель, ты можешь сегодня гарантировать что через (за) 10 лет не будет "продвижения " новейшей техники (технологии зарядки, софта) где сегодняшнии модели не будут соответствовать (или полноценно соответствовать) новым ???

Чушь во всём. Стандарты для этого и разработали, чтобы их придерживаться. В Европе это ССS/Typ2.

По всей Европе, надеюсь отсюда уже понятно, что никаких изменений не будет.

Стандарт и есть стандарт, чтобы машины и зарядки между собой разговаривали и все друг друга понимали.

Даже сегодня ставят ещё новые зарядки со штекером Chademo, хотя такие машины уже много лет не выпускаются. И даже адаптеры есть, если вдруг на какой-то зарядке этого штекера нет, а есть только CCS/Typ2.