Ну и ещё одна ну оч интересная штука

Я конечно понимал что КПД системы хоть и не достигло апогея, но весьма близко к нему приблизилась, пустекухен, 20% венигер энергии , 30% венигер костен, ну и шестерёнок нет в трансмиссии от слова совсем.

Попадалось что спецы утверждали что мотор-колесо не дойдёт до конвеера, именно по экономической причине, два мотора, два штоергерета, подвеску можно электроникой успокоить, как тут и демонстрируют.

Неясно как в луже бедет себя вести, в грязи, в блоге тему затронули, но не углубились, да даже если их внутрь спрячут, полуоси помощнее, на Энтэ тормозные диски на моторе стояли передние, на одной заднеприводной Альфе на редукторе задние . 340 кв., дифференциал вег, основные тормоза всё одно передние.

Процесс идёт, господа присяжнае заседатели, его не остановить даже тупизной в умах обывателей, распростроняемой нефтяной олигархией , о чём тут регулярно вещают её охотные потребители.

Не мытьём так катаньем, лучше конечно мытьём, для обеих сторон, и дешевле и чище и приятней, но как утверждал незабвенный товарищ Сухов, лучше конечно помучится.

Любой каприз за ваши гульдены, как утверждал не менее прорицательный товарищ.