Информация к размышлению.

Environmental Aid выигрывает судебный процесс, пострадали миллионы людей — что нужно знать водителям дизельных автомобилей

From <https://www.focus.de/auto/umwelthilfe-gewinnt-prozess-millionen-diesel-fahrer-muessen-wieder-zittern_fcc93989-d244-4fdd-8dfd-50c663358459.html>

Исходя из текущего модельного дела, Umwelthilfe проводит дальнейшие разбирательства в отношении дизельных автомобилей различных производителей с уровнями выбросов от Евро-5 до Евро-6c. По мнению лоббистской группы, цель состоит либо в аннулировании регистрации транспортных средств, либо в их «модернизации», что, по мнению экспертов, в большинстве случаев технически невозможно. Глава Федерального управления транспорта (DUH) Юрген Реш призвал Федерального министра транспорта Шнидера поручить Федеральному управлению автомобильного транспорта «немедленно провести эффективную модернизацию или вывод из эксплуатации всех 7,8 миллионов дизельных автомобилей с уровнями выбросов Евро-5 и Евро-6a–6c за счёт производителей». Распоряжение Федерального управления автомобильного транспорта (KBA) о выводе из эксплуатации равносильно полному запрету на вождение – в этом случае эксплуатация транспортных средств будет запрещена.

1. Касается ли это моего автомобиля?

Если у вас старый дизельный автомобиль с нормами выбросов от Евро-5 до Евро-6c (эта информация указана в свидетельстве о регистрации транспортного средства), это может вас коснуться. Как правило, все дизельные автомобили оснащены такими тепловизионными окнами, даже те, которые соответствуют нормам выбросов Евро-6. Юридические фирмы, специализирующиеся на дизельном скандале, оценивают , что это может коснуться до 10 миллионов автомобилей . Это касается не только моделей VW, но и Audi, Skoda, BMW, Mercedes, Toyota, Volvo, Opel, Fiat, Renault и многих других.

2. Есть ли риск того, что мой автомобиль останется без движения?

Здесь также теоретический ответ – да, поскольку без действительной регистрации транспортные средства больше не будут иметь права на управление. В таком случае KBA должно будет списать их с эксплуатации. В ответ на запрос FOCUS online ведомство заявило: «Федеральное управление автомобильного транспорта признает отклонение Высшим административным судом Шлезвиг-Гольштейна 25 сентября 2025 года апелляции, поданной Федеральным управлением автомобильного транспорта 20 февраля 2023 года (3 A 113/18), в частности, относительно использования так называемых «тепловых окон» в модели Volkswagen AG. Оценка может быть сделана только после получения письменного обоснования решения».

Volkswagen становится более открытым. Компания сообщила FOCUS online: «Решение Высшего административного суда не является окончательным. Volkswagen подаст апелляцию в Федеральный административный суд (BVG). Решение касается небольшого пятизначного количества автомобилей Golf Plus с четырьмя кодами двигателя EA189 2.0 TDI, соответствующих стандарту выбросов Евро-5. Это неокончательное решение не повлечет за собой никаких мер со стороны KBA, таких как официальное снятие автомобилей с эксплуатации или модернизация оборудования в связи с тепловым окном».