Вход на сайт
Gebraucht E-Auto (пример Smart 451 ED2)
1839 просмотров
Перейти к просмотру всей ветки
Назад
в ответ Sabik84 3 дня назад, 20:25, Последний раз изменено 3 дня назад, 21:21 (Kot_Basilio)
Всетаки системы в 300-400 вольт внушают уважения что бы с ними заниматься.
12V убить может тоже элементарно.
А 300-400 V не в каждом модуле/ячейке, а только когда их последовательно соединяют. В ячейке например около 3-4 V.
Когда смотришь разборку/сборку батарей на настоящих электричках (изначально как электрички сконструированных), то всё реально просто.
Разобрать до последнего винтика современную АКПП зачастую сложнее, чем заменить модуль в батареи электрички.