C такими баллончиками есть риск либо не до качать, либо перекачать систему. Для нормальной же работы конечно лучше всего проверить систему на герметичность сервисным аппаратом и полная её заправка как свежим маслом так и фреоном в прописанном для твоей машины количестве, но это сегодня дороговато стало. В принципе для поддержания системы в тонусе, скажем так, немного масла, немного фреона, система будет холодить, компрессор будет смазываться. Если система полностью опустеет, то муфта не даст крутиться компрессору, а значит холода в машине совсем не будет, ну и компрессор конечно не накроется медным тазом. В принципе, если система не герметична, то я не вижу смысла тратиться на эти баллончики. Если в твоей системе в масле есть ультрафиолетовая добавка, то ты можешь специальным фонариком в жёлтых очках, желательно в тёмное время суток просветить все узлы системы. И если есть пропуски в системе, то их можно увидеть. Если явных пятен нет, то исчезновение наполнителя системы не значительные, а значит такой баллончик можно попробовать. Ещё проверь, часто бывают ниппеля на заправочных штуцерах со временем начинают сифонить.