резкое изменение в 2018 году, когда после дизельного скандала стало меньше старых дизелей ездить.

Ну так речь о том и есть что с новыми дизелями от Евро 5, превышений официальных норм не регистрируется. Переход на электро ну может принесет понижение с 20 на 10 микрограмм но зачем и кому это нужно?

Это нужно всем. Ибо воздух/вода итд. для всех нужны по возможности чистые. И для "богачей" в зелёной зоне и для "бедняков" в многоэтажном гетто.

А эти возможности определяются в том числе техническими возможностями.

И так мы живём столетиями, если не тысячилетиями (когда римляне водопровод изобрели?)

Поэтому и в автомобильном транспорте постепенно со стороны политики устанавливаются и пересматриваются нормы выхлопа итд. Началось активно с запрета свинца в бензине, так как стали возможными моторы, обходящиеся без свинца. Итд., катализаторы разных типов, ужесточение норм итд.

Всё вместе приносит улучшения, несмотря на увеличение населения и количества машин.

Несмотря на вопли тупых, непонимающих простых вещей, что нет у них права о старому отравлять воздух/воду другим, если есть возможность уменьшить загрязнения.

И ещё раз, этот процесс идёт одинаково при всех правительствах, ибо здравый смысл любому человеку говорит, что лучше дышать чистым воздухом, чем загрязнённым.