У меня она крепится на 6 винтов и вроде ещё одну клипсу. После очередной смены масла в автомастерской заметил, что один винт наполовину откручен. Подумал, что не закрутили. Стал сам закручивать, а он не затягивается. Доходит до слабого сопротивления и дальше проворачивается. Как будто там не резьба нормальная глубокая, а тонкий лист металла, в который этот винт закручен. Ну и конечно в этом тонком листе даже одного оборота нормальной резьбы навряд ли будет, поэтому держать не будет. Проверил ещё два винта рядом - тоже затянуты, но без усилия.

Это нормально? Или должно затягиваться с усилием? Может, после пары-тройки смен масла веркштаттеры своими гайковёртами там все резьбы посворачивали?

У меня ощущение, что от тряски такой "затяг" лигко развинтит винт-другой при движении, после чего защита отогнётся, и встречным потоком воздуха её вырвет.

Кто-то как-то с этим справляется, может на клипсы пересаживается или нормальные гайки прикрепляет? Или ничего страшного не произойдёт, и вы не обращаете внимания?

Встречал мысль, что если лишь на нормальных дорогах ездить, то можно вообще без этой защиты. А так она даже в чём-то вредна - ухудшает охлаждение двигателя и вообще продув подкапотного пространства, скрывает подтёки разных жидкостей (всё остаётся в защите и на земле ничего не видно).