Тойота не в первый раз пытается пролезть на немецкий рынок с классом выше среднего...и ещё ни разу не смогла, по уже озвученным причинам.

Всегда "оккупация" рынка у нас в ФРГ, у Тойота, происходит снизу. Не зря Тойота больше всего в Германни Ярисов продаёт. Как служебный авто Тойота не подходит, но как "извозчик" она таки входит в рынок благодаря своей надёжности.

Кроме таксопарков цвета "слоновой" кости, в последнее время вижу и Toyota в Uber.

Статистики по этому поводу не имею, но видел часто Corolla, Corolla Cross и иногда C-HR.

Чем больше их будет мелькать "извозчиками", тем больше будут теснить Хёндэ.

Когда- то, много лет назад, здесь на форуме предположил, что китайцы выдавят корейцев из самого большого авторынка ЕС, как когда- то корейцы изгнали дочь Toyota - Daihatsu.

Но китайцев просто нейтрализовали таможенными сборами и постоянными изменениями требований омологации для рынка ЕС.

Побочной жертвой оказались и представители сегмента А.

Нас лишили малолитражных дешёвых средств передвижений.

В будущем году просто не будет новых авто в официальной продаже, которые имеют вес менее тонны.