Точно не дизель. Его дожмут.

между Плаг ин: тойота раф

их для немецкого рынка до недавнего времени делали в Санкт-Петербурге.

Тойота - мировой лидер по продажам автомобилей. Королла - стабильно бестселлер десятилетиями. Идите в салон.

В Германии Тойота начинается с Короллы. Остальное... если конечно не рассматривать спортивный Ярис. Это бешенный табурет.

Сделайте тест-драйв на Toyota Corolla Cross Hybrid с двухлитровым бензиновым мотором.

Именно Королла Кросс, и именно с 2 литрами. Там гибрид пятого поколения и это SUV, но даже в бумагах пишут только Corolla.

PlugIn там не нужен. Если Вы доверитесь ассистентам, то расход будет 5,2 литра бензина. Если выберете режим - "сам с усам", то будет на поллитра на сотню больше.

В любом случае до 6.

Это замечательные показатели для SUV. Обычная Королла может чуть меньше, но после турбодизеля придётся перестраиваться.

Главное - не 1800, 2000.

Вин на Corolla Cross начинается с J. Made in Japan.

Обычные наверное из Турции.

ПлагИн имеет более ёмкие и тяжёлые батареи. Соответственно и замена дороже.

Пятое поколение японцы допилили до совершенства и именно на нём, с 2 литрами мощнее электромотор и немного более ёмкие батареи.

Не делайте тест-драйв на 1800 и на 4 поколении.

И не пугайтесь положения B на коробке. Это для торможения мотором.

Если Corolla Cross покажется Вам маленькой, то тогда RAV4.

Тойота RuleZ

после "трубодизеля" придётся перестраиваться