предрассудки все таки сильны. уже много статистики, но все равно многие боятся, что батарейка умрет к 100ткм.

Не умрёт, а подсдохнет. При нынешних куцых запасах хода даже 5-10% это критично. Уже сто раз объяснялось. Электричники же дрочат на единицы процентов, якобы добавляемые к запасу хода выбором правильнымх дисков и профиля поездки между дождевыми каплями. Значит, им это очень важно. А тут минус 5-10-20% к ста тыщам - это тогда вообще катастрофа должна быть.

тоже самое было при переходе бензинок на маленькие турбомоторы.

Эти маленькие турбомоторы объективно хуже. Меньше ресурс, более капризные, больше систем (турбины и прочее) - чаще поломки. За плюсом только меньше расход. При этом выигрыша в сумме нет - расход меньше раза в полтора, и по ресурсу и надёжности тоже раза в полтора в общем проигрывают. В результате вся экономия и прогресс съелись. Зато ценники за весь этот путь не забыли переписать несколько раз. Естественно в сторону повышения.

Прогресс увидели лишь покупатели дорогих спортивных машин. Им на расход плевать, поэтому понизившийся расход тут же пустили в увеличение мощи. В результате расход подняли до тех же уровней, что были и у старых двиглов, только теперь мощи больше.