у теслы в системе (заложена в компе машины, а так же в твоем аккаунте в интернете) есть книжка пользования. там есть раздел "geplanter Ladevorgang".
https://www.tesla.com/ownersmanual/modely/de_at/GUID-76995...

Там можно разные интересные вещи вычитать, даже бегло посмотрев. Например

Wenn Model Y nicht mit dem Stromnetz verbunden ist, funktioniert die Vorklimatisierung nur bei einem Ladestand der Batterie von über 20 %.

Кто его знает, что она ещё отключает, если батарея ниже какого-то процента заряда имеет. А 20% не так уж мало. Вот бы мне на дизельке при баке меньше 20% поотключали бы половину функций.

А электричники нам что говорят? Да мол почти в ноль разряжаю и проблем нет. А когда им говоришь, что ниже 20-30% лучше заряд не опускать, они тут же в позу встают - мол, врёте вы всё. Ну да, ну да.

Model Y beginnt NICHT automatisch den Ladevorgang, wenn Sie das Fahrzeug innerhalb von 6 Stunden nach der Zeit Ende um eines geplanten Ladevorgangs anschließen, es sei denn, es gibt einen weiteren geplanten Ladevorgang.

Чёт не понял. Т.е. если задал ей планы по зарядкам, а потом поехал далеко и батарею разрядил, заехал на зарядку, воткрулся, а она не заряжается? Ну и если не вычитал эту вещь в иснтрукции или забыл, будешь сидеть думать, чё за фигня. А надо принудительную зарядку включить. Ну так получается по этой книжке. А если включил и пошёл, а пришёл - она не заряжалась. Зато проторчала час на зарядке и получил ты в лучшем случае ничего, а скорее всего штраф за час занятия зарядки просто так.

Раздел Maximierung der Reichweite

Faktoren, die den Energieverbrauch beeinflussen

Während der Fahrt:

• Fenster geöffnet.

А что только открытые окна? А если птичка накакала, это же дополнительное сопротивление создаёт, нарушает обтекаемость! Как и дождевые капли, кстати. И не только те, кто навстречу летят, но и те, что на кузов прилипли и пока не слетели или не высохли. А весу-то, весу сколько они добавляют! А когда по грубому асфальту едешь, это ещё больше замедляет! Это всё очень важно, если ты электричник.

Хотя, электричники сами инструкций к своим машинам в основном не читали, поэтому обо всём это не знают. Да им и пофиг - гробят новые тачки, а дальше проблемы тех, кто после них покупает. Все эти любители зарядить до 100%, разрядить почти до 0, притопить на светофоре, заряжать постоянно сверхбыстрыми зарядками, особенно на холоде, и т.п.