Тут бы и обезьяны давно бы выучили, что лить, а что не лить! :))) Но эксперды с германки впереди планеты! :))

В инструкции и у масляной горловины в машине написано, чего конкретно лить. Если "немного не то" масло залить, машина в принципе заведётся и как-то поедет. Просто будет хуже и меньше работать движок. Но проблемы возникнут позже, так что мастерская, в которой льют всем масло из общей бочки, лишь разведёт руками и скажет, что они тут не причём. Теоретически, имея хороших адвокатов и кучу времени и терпения, можно засудить мастерскую, что залили не то масло, что привело к выходу из строя или существенному уменьшению ресурса движка через какое-то время. Но обычно этим не заморачиваются. Там уже другая смена масла на подходе, так что ничего не докажешь. Просто мотор сдохнет на 100-150 тыщах, а не скажем на 200. Или при работе на эктремальных режимах (типа затяжной подъём и повышенные обороты) крякнет раньше, чем мог бы при правильном масле.