Нельзя всё время держать ногу на тормозе, иначе тормоза перегреются очень быстро даже при "лёгком" притормаживании.
Лучше дать машине без торможения ехать, а перед поворотом коротко но сильно притормозить.

Да понятно это всё, но когда уклон 15 градусов и выше на протяжении почти 3 километров,

Ты уверен? Тогда назови пожалуйста это место, где уклон на протяжении 3 км составляет 27% и выше....

А то производители машин не знают и тестируют машины не на тех горках....

Другие как-то съезжают без перегретых тормозов, а ты не смог, потому что тормозил постоянно.

А разгонять дизель до 4к и более оборотов на первой-второй передаче плохо.

Бред, ничего ему не будет. Это не максимальные обороты, да и нагрузки нет.

По мне, так надо было раньше искать горизонтальный съезд на любую лесную дорогу (а нам несколько таких попалось, но мы пропустили) и там отстаиваться какое-то время, не доводя до дыма из-под колёс. Потом снова спускаться немного и снова отстаиваться.

Ещё один бред. Тормозить надо по нормальному, только короткими и сильными торможениями перед поворотом или когда дизель до 5 тысяч оборотов раскрутился. Ну да, будут пассажиры себя несколько некомфортно чувствовать, но это же только пару минут.

А в остальное время тормоза хоть несколько остыть смогут.

P.S. 🤣 электрички рулят, никаких проблем со спусками у них нет, плавненько только на рекуперации спускается, без всяких тормозов.