1. Тем кто совсем не разбирается, как в Вашем случае, машину с таким пробегом, особенно немецкую, лучше "сливать". Иначе в мастерских оставите кучу бабла и не факт что в итоге все равно за копейки не отдадите ее как есть. Свежайший пример тут недавно был, а потом у меня в личке продолжился. Подробностей писать естественно не буду, но в итоге, после попыток ремонта которые обошлись в минимум 3000 евро, машина так и не завелась и была продана за копейки, так что даже вложенное в ремонт не окупилось. И да, тоже известный, немецкий бренд.

2. В АТУ обращаться очень чревато. Не то что не помогут, но и навредить могут. Надо искать хорошую мастерскую и мастера по ремонту ВАГа. Но даже это не значит, что вас не будут доить и обдирать как липку, меняя все что не надо, ибо большинство мастерских в Германии только так и выживает. Поэтому, см. пункт 1

3. Судя по тому, что ошибки вылезли одновременно и такие разные, дело действительно скорее всего в электрике. Но вычислить где именно проблема, может быть очень сложно. Хотя, это может быть и известной "детской болезнью" Вашего поколения Пассата, так что прошерстите сначала русскоязычные форумы пассатоводов.