И чем больше инфраструктуры будет, тем больше будет конкурентов => более низкие цены возможны.

В Германии хорошо развита инфраструктура заправок, наблюдаются ли там "более низкие цены"? Нет. В мире много производителей авто, наблюдается ли постоянное удешевление авто из-за конкуренции? Нет. Смартфоны? Нет. Список можно продолжать бесконечно.

Для того, чтобы твоя теория работала, должен эффективно функционировать антимонопольный/антикартельный орган, который в Германии является жупелом, в чем даже руководство признается.

Причём, те кто прочитал текст этого закона по зарядкам на заправках, знает, что это касается только больших фирм, у которых минимум 200 заправок по Германии. То есть, маленьких это не касается вообще.
И каждая фирма сама решает, какие и от кого зарядки надо ставить => при чём тут какая-то мафия?
И между прочим, например Shell и Aral уже давно до этого закона начали строить быстрые зарядки на своих заправках. У меня в округе много таких, да и по пути я у них заряжался.Они прекрасно понимают, что это будет большой кусок рынка и лучше туда инвестировать и использовать уже имеющиеся площади.

Не очень понятно, почему в этот большой и вкусный кусок рынка инвестируют не только лишь все, а только лишь когда законом заставят...