Как правило вдвоем с ребенком ездить. Иногда загрузка 4 человека будет. В течении года Берлин + по выходным окрестности в пределах 100-200 км. А вот в отпуск хочется и Беларусь и Россия и близлежащие страны.Но это только 1 раз в год. И лучше механику помоложе, чем автомат постарше. Но основное это надежность и если ремонт, то доступный по ценам.

Хм.... это уже сложнее. В том смысле, что для таких целей нужен, так сказать, универсальный аппарат на все случаи жизни, ну или 2 машины разных классов. Ибо кататься по городу и кататься по разным странам, это очень разные задачи. Хотя, многие без особых проблем и неудобств ездят и на малолитражках поло-класса в другие страны, но вообще, для таких поездок лучше все же что-то побольше. И ехать комфортнее и багаж есть куда погрузить.

Ситроен С3 по Вашей ссылке, это тоже "поло-класс". Что касается надежности, обычный середнячок, на уровне многих других европейцев. Но 68лс, это не тот мотор, который стоит брать для дальних поездок, даже если они 1 раз в год. Это мотор для покатушек чисто по городу.

В Поло-Классе, по соотношению "цена-качество", я Вам хотел посоветовать такое

https://suchen.mobile.de/fahrzeuge/details.html?id=3884428...

Машина надежная, неприхотливая и в меру комфортная для своего класса. Но опять же, ехать на такой вчетвером в другие страны, будет не так комфортно, особенно если сзади 2 взрослых будут сидеть и багажник не такой большой. Но все же, как вариант, стоит внести в список. Посмотрите в живую, прокатитесь и поймете, подойдет она Вам или нет.

Есть у Сузуки вариант с такой же техн. начинкой, немного побольше, но с более дешевой и простой отделкой салона.

https://suchen.mobile.de/fahrzeuge/details.html?id=3889121...

Модель редкая и продается их не так много.

Так же, если нужна надежность, то в том же "поло-классе", можно смело рассматривать Тойоту Ярис. Но, только не с 1.0 моточиком, а с 1.33, вот как у этого примера https://suchen.mobile.de/fahrzeuge/details.html?id=3904321...

Но Ярисы, особенно с таким мотором - дороже чем тот же Свифт.

Но основное это надежность и если ремонт, то доступный по ценам.

Это вещи, которые зачастую противоречат друг другу. В том смысле, что японцы ломаются реже, но запчасти на них обычно дороже стоят, а с б/у немцами в годах, все наоборот.