Блин, у каждой машины может быть своя ёмкость со старта за счёт не идеально ровной ёмкости ячеек, но в процентах она одинаковая - это 100%. Быть меньше-больше 100% она может лишь если это значения относительно какого-то другого значения. Это не указано. И какого "другого" - тоже не указано.Далее мы видим, что по мере пробега есть значения, которые даже выше изначальных "повышенных" 100%. Ёмкость батареи на пробеге несколько десятков тысяч км увеличиться не могла. Может, они сняли показания батареи на пробеге 20к, не снимая ни на каком другом больше? Тогда какой смысл в этом? Здесь нет истории ёмкостей батарей, чтобы видеть, как они деградируют со временем и пробегом. Здесь просто понатыканы значения, снятые в разные пробеги с разных батарей, что не имеет смысла.

Если действительно интересно, то рекомендую обратиться к первоисточнику и там самому искать ответы на вопросы. А заодно и поделиться с нами, а не просто критиковать.

Замечу лишь, что данные вводились обычными пользователями, которые тоже допускали ошибки. А сама емкость в процентах вычисляется скриптом, который сравнивает введенный пользователем "Your range at 100%" с референсным значением для данной модели "100% range for this trim level". Поскольку машины разных годов, а Тесла улучшала батареи в процессе производства, то сравнение с одним и тем же референсным значениям приводит к очень большим разбросам начальных данных в некоторых случаях.

Дальнейшую дискуссию по этому поводу считаю бесмысленной. Кто хочет - может действительно там покопаться, статистика очень интересная. Исходные данные можно скопировать в Excel и фильтровать. Также можно смотреть историю и серии для одного конкретного пользователя. А также есть отельный пункт, кто и как часто пользуется Supercharger, и как часто сильно разряжает батарею. Думаю каждый пользователь электрички, найдет профиль близкий своему в общем массиве данных и сможет оценить прогнозируемую продолжительность жизни батареи.