почему ты хочешь сравнить двухлитровую "пустышку" с V8?

Ты можешь сравнивать яблоки с грушами, я сравниваю яблоки с яблоками или груши с грушами.

Итого, берём две новые машины за сравнимую цену:

https://fastestlaps.com/comparisons/z42r3vinpvzs

Хотя у Ауди это только базовая цена, там на дополнительные опции ещё 10-20 к€ спокойно можно набросить.

Ауди A5 по ездовым характеристикам проигрывает.

По качеству салона: сидел и там и там и по самому качеству разницы для меня нет. Дизайн это дело вкуса.

Мне Stinger GT нравится как внешне, так и внутренне больше, чем А5. У А5 просто скучный вид.

Если брать Audi S5, то тогда у неё больше мощности и Stinger слегка проигрывает.

Но тогда возьми и выложи за S5 на где-то 20-30 к€ больше. А можно и ещё больше, если S5 дальше напичкать.

Если ты лично считаешь, что можно сравнивать подержанную Ауди с новым Stinger, то я такой подход не разделяю.

Давай будем играть "по-взрослому" и сравнить полноценно - мощность мотора и время разгона, шумку, салон, ликвидность на вторичном рынке и т.д.т.п.

По шумке сказать не могу ничего, ибо не ездил. Но вроде как для этих машин "шумка" является составной частью эмоционального восприятия.

А ликвидность? Всегда вопрос цены. У Stinger есть свои поклонники и кстати длинная гарантия в 7 лет это тоже аргумент. Но потери на Ауди будут больше, ибо начальная цена выше.

Мы же вроде люди не глупые и прекрасно понимаем, что машину, которая задумывалась как почти "премиум" у бюджетного бренда, нельзя сравнивать с "масспродукт" у премиум ( хотя у Поршня масспродукт не бывает )

Тогда ты эту машину и саму Kia не понял. Kia именно решила стать премиум. Бюджетных=дешёвых машин они почти уже не делают.

И дилеров своих они сейчас "вычистили". К сожалению и "мой" дилер теперь уже не Kia, так как слишком маленький был.