опять об электричках

Germany.ru → Форумы → Автомобили и мотоциклы

782058 просмотров Перейти к просмотру всей ветки

28.03.24 17:50

Re: опять об электричках

alex445 коренной житель

в ответ AlexM77 27.03.24 05:08, Последний раз изменено 28.03.24 22:38 (alex445)

У китайцев опять одни рекорды

https://en.wikipedia.org/wiki/Xiaomi_SU7

И странно, что при сравнимых объёмах батарей они называет запасы хода где-то на четверть-треть больше, чем остальные. Например у китайцев

Battery	73.6 kWh FinDreams LFP 94.3 kWh CATL Shenxing (SU7 Pro) 101 kWh CATL Qilin NMC (SU7 Max)
Range	700 km (435 mi) (CLTC) 830 km (516 mi) (CLTC, SU7 Pro) 800 km (497 mi) (CLTC, SU7 Max)

а у Теслы Модель S

Battery	100 kWh lithium ion Discontinued: 60, 70, 75, 85, 90 kWh
Electric range	320–405 mi (515–652 km) (EPA) Discontinued 75 kWh: 249–259 mi (401–417 km) (EPA) 85 kWh: 253–272 mi (407–438 km) (EPA), 310 mi (500 km) (NEDC) 90 kWh: 270–294 mi (435–473 km) (EPA)

Battery

100 kWh lithium ion
Discontinued: 60, 70, 75, 85, 90 kWh

Electric range

320–405 mi (515–652 km) (EPA)

Discontinued

75 kWh: 249–259 mi (401–417 km) (EPA)
85 kWh: 253–272 mi (407–438 km) (EPA), 310 mi (500 km) (NEDC)
90 kWh: 270–294 mi (435–473 km) (EPA)

А главное, почему китайцы не стесняются ставить в свои седаны и лифтбеки батареи на 90 и 100 кВт, а всякие Фольксвагены и Опели ставят на свои фургоны лишь 30-40-50 кВт с никакими запасами хода? При этом ценник не забывают задирать заоблачный.

Перейти на