Человек один рассказывал, как в Америке, где они на магазинных парковках свои тачки дверьми открывающимися постоянно бьют и даже не особо пытаются осторожничать. На каждую вмятину или царапину сообщаешь в страховку, они тебе 100 баксов выплачивают. Копил вмятины-царапины, сообщил потом скопом - получил всё равно 100 баксов. Вобщем, сколько раз сообщил, столько и по 100 баксов. А дальше сам решаешь - будешь каждый новый дефект отдельно выправлять (для чего ста баксов навряд ли хватит), или будешь копить их и выплаты, а потом всё скопом. Обычно выгодно накопить тысчонку-другую, и полирнуть-выправить-покрасить потом всю машину. Или изначально плёнкой обтянуть, а потом перетянуть после повреждений, раз уж эти царапины у вас постоянно появляются.

В чём отличие от того, что вы тут рассказываете - мельдовать выгодно как можно чаще, а делать - скопом, накопив выплаты.

А в немецких страховках, похоже, мелкие и даже часть средних дефектов невыгодно мельдовать вообще. Если по-одному дефекту, так самоучастие дороже выйдет. А если скопом - могут не перенять накопленные, а лишь последние. Тогда да, вообще непонятно, нахрена нужна эта каско, если не для случаев крупных повреждений на тысячи евро. Но если ты нормальый водитель, откуда у тебя крупные дефекты? Педали перепутал и въехал в стену или в соседнюю машину? А от случайных событий, типа града, животных и т.п. защищают более дешёвые тайлкаско и обычная обязательная страховка.