Об этой, тогда предстоящей, проблеме я около года назад предупреждал здесь.

Легальное решение этого несоответствия состояния машины к заявленным границам выхлопа:

1) попробовать прогнать машину около 100 км с большой скоростью >150 км/ч. Может помочь, может нет.

2) ремонт. Вопрос конечно: ремонт чего? Вполне возможно, что замена/чистка DPF не всегда поможет, так как за количество частиц и их размеры отвечает сначала сам процесс сгорания. А это и компрессия и форсунки и подача воздуха и ТНВД и всевозможные датчики итд.

Гнать пургу на TÜV&Co не надо, так как просто после дизельного скандала было принято правильное решение хоть как-то мерить, что же всё таки дизеля выбрасывают через выхлоп и насколько это сравнимо с заявленными выбросами. Ведь по заявленным выбросам машина получила в своё время Homologation/Zulassung.

Можно конечно попробовать наехать на производителя, но это только если у кого-то много свободного времени и денег.