Ещё бы старт-стоп отключали, ещё меньше бы расход был.

А так да - по 20 км за поездку проезжать и глушить, когда движок только разогрелся, то расход будет повышенный.

Можно и летом такое же устроить, если не больше 5 км проезжать и глушить. А если ездить лишь на первых трёх передачах (только по городу), то ещё больше.

А, ну ещё и литровая - там чтобы ехать, надо постоянно газ вваливать. У таких микролитражек весь рекламный пониженный расход лишь на прогретом движке, когда она разогналась по автобану и поддерживает относительно небольшую скорость на последней передаче. Тогда да, что-то близкое к рекламным показателям. У электричек тот же принцип. Всё отличие в том, что у зажигалок запас хода изначально такой, что даже если в два раза сократить, то этого хватает. А вот у электричек и рекламный запас маленький, а реальный, да ещё в сложных условиях вообще никакой остаётся. Об этом вам, сектантам, уже давно талдычат, а вы всё зубы заговариваете, как гульдены на них зарабатываете.

Это как раз тот случай, когда задушили зажигалку вусмерть, так что она в полное дерьмо превратилась, потом взяли самый хреновый её вариант и сравнивают с напонтованной электричкой. И, подиж ты, находят какие-то изъяны. Подтасовывание и мухлевание, полуправда - это минимум, в чём можно обвинить электросектантов.