Ты ведь понимаешь, что с Plug-in-Akku нельзя параллель на электрички проводить? От слова совсем.

И твоё высказывание "по поводу уменьшения в холод акку….." ну просто неправильное.

Ты вероятно хотел сказать, что у тебя показывает меньшую ReiReichweite из-за повышенного расхода зимой.

Это было бы правильно.

Но на электричку с её например в 7-8 раз большим аккумулятором нельзя переносить твой результат потому, что с таким маленьким аккумулятором, как у Plug-in-Hybrid повышенное потребление на отопление и трение в коробке зимой очень сильно сверхпропорционально выходит.

Это просто обычная арифметика.

И кстати, расход электричества у Plug-in-Hybriden всегда существенно выше, чем у электричек. Это просто prinzipbedingt, так как электромотор вынужден крутить вхолостую коробку передач на 6-7-8-9-10 передач. Это трение совсем не маленькое, особенно зимой с загустевшим маслом.

Плюс в твоём случае ещё и гипоидную передачу в заднем мосту. Этого ничего у настоящих электричек нет в принципе.

Да и сам электромотор там не настолько "заточен" на экономичность как у электричек, ибо слишком много компромиссов.

Поэтому я даже не задумывался никогда о покупке такого гибрида.

В моих глазах не рыба не мясо.