не надо тут жонглировать словами. Какая мне, потребителю, разница упал заряд или машина сама решила изменить показания, если на деле я проеду меньше?

Когда я оставляю свой дизель в гараже с 50 литрами солярки в баке, в нём и на следущий день те же 50 литров и я так же, как и за день до этого проеду на них 850 км.
А, оставляя электричку с 50% заряда вечером, я нахожу её утром с зарядом - предположим - 45% (а скорее всего 40%) и значит проеду я на ней уже меньше, чем мог вчера.

Я не жонглирую, а пытаюсь донести, что у вас многих "потребителей" неправильное восприятие.

Не о каких 5-10% падения заряда за ночь речь не идёт, от слова совсем.

Ещё раз: допустим за ночь упала температура на 10 градусов. Машина показала, что заряд на 2% меньше стал. На следующую ночь уже заряд не изменится. Вот это вы не хотите понимать. Это изменение состояния аккумулятора единовременное, это не потребление.

Для "потребителя" эти 2% от SOC погоды в реальной жизни не делают.

Вот расход/100км при движении зимой выше, ну так это общеизвестно.