Причём это не "потеря" из-за расхода, а как бы изменение состояния аккумулятора из-за падения температуры с дневной до ночной (У меня и наоборот тоже есть примеры, когда после повышения температуры на улице была прибавка этих 2%).

Вооот. Вчера по радио спец по аккумуляторным технологиям тоже самое про акку в смартфонах говорил. Мол, на морозе в литиевых акку падает напряжение (не путать с зарядом), из-за чего алгоритм показывает меньший уровень заряда, чем он на самом деле есть. А когда акку опять нагревается, напряжение опять поднимается, и, соответственно, алгоритм вычисляет более высокий уровень заряда.

Пошли кормовые маневры - попытки заболтать суть за типаумными терминами. Вы прекрасно понимаете, что я имею ввиду, сколько ваши тарантасы пройти смогут, и под зарядом понимаю именно эту возможность, а не что там контроллер по какому параметру вычисляет. Если показано, что заряд снизился, значит снизился, и вы хоть усритесь, доказывая, что по паспорту так и осталось, и в тёплую погоду всё вернётся.

Танцоры живота, блин. )))