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Куда ставить новую зимнюю резину?
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in Antwort andreas001 19.10.05 17:55
Спасибо всем за мнения.
Скорее всего буду ставить на пер╦д из следующих соображений:
1 Впереди износ ид╦т на много быстрее чем сзади из за веса мотора и из за того что рул╦м часто крутить приходится.
2 Т.к. коробка автомат то мотор учавствует в торможении до самой остановки и получается очень большая нагрузка на передние кол╦са(особенно чувствуется на снегу).
3 Живу не в гористой местности и при трогании с места проблем не должно быть да ещ╦ и ESP не да╦т кол╦сам буксовать
Правда вот тут специалисты советуют поставить на задние кол╦са:
Es gibt zwei Standpunkte √ erstens: die griffigeren Räder auf die Hinterachse, denn die ist verantwortlich für Richtungsstabilität. Das bedeutet mehr Sicherheit, weil der Wagen nicht so schnell aufschwimmt. Zweitens: Reifen mit mehr Profil auf die Vorderachse. Sie laufen bei Nässe als Erste durchs Wasser, "räumen" die Straße für die Hinterachse. AUTO BILD-Testchef Peter Oberndorfer: "Da beide Möglichkeiten Vor- und Nachteile haben, sollten die Räder mit mehr Profil auf die Antriebsachse kommen. So nutzen die Reifen gleichmäßig ab."
Скорее всего буду ставить на пер╦д из следующих соображений:
1 Впереди износ ид╦т на много быстрее чем сзади из за веса мотора и из за того что рул╦м часто крутить приходится.
2 Т.к. коробка автомат то мотор учавствует в торможении до самой остановки и получается очень большая нагрузка на передние кол╦са(особенно чувствуется на снегу).
3 Живу не в гористой местности и при трогании с места проблем не должно быть да ещ╦ и ESP не да╦т кол╦сам буксовать
Правда вот тут специалисты советуют поставить на задние кол╦са:
Es gibt zwei Standpunkte √ erstens: die griffigeren Räder auf die Hinterachse, denn die ist verantwortlich für Richtungsstabilität. Das bedeutet mehr Sicherheit, weil der Wagen nicht so schnell aufschwimmt. Zweitens: Reifen mit mehr Profil auf die Vorderachse. Sie laufen bei Nässe als Erste durchs Wasser, "räumen" die Straße für die Hinterachse. AUTO BILD-Testchef Peter Oberndorfer: "Da beide Möglichkeiten Vor- und Nachteile haben, sollten die Räder mit mehr Profil auf die Antriebsachse kommen. So nutzen die Reifen gleichmäßig ab."