Проехать лишь часть отрезка, показав выгодную сторону своего пепелаца (хорош на рывок, плох во всех остальных категориях) - давний трюк.

А вот электричники так и не сказали, как посчитать выгоду от них, если за зажигалку бензин оплачивает работодатель. А это была остновная статья, по которой электричка была должна со временем компенсировать свою повышенную цену по отношению к зажигалке, и постепенно выйти в экономию в эксплуатации по сравнению с ней. Не только лишь электричникам, понимаешь, доплачивают.

По стоимости техобслуживания в первые лет пять тоже мимо - зажигалка почти не требует вложений. Остаётся налог. И все "проблемы", стоящие существенных денег, с зажигалками начинаются примерно после 5 лет эксплуатации. А вот электрички имеют повышенную цену сразу, как и неудобства с зарядками и мизерные запасы хода.

Ну а если взять моду, как наши электричники, менять машину после примерно лет 5 или даже раньше, то проблем с зажигалками вообще нет, и никакой экономии на электричке не получается - лишь повышенные траты и неудобства.

Что там остаётся из преимуществ у электричек? "Одноступенчатая" коробка, мощный рывок в первые несколько секунд, и прогрев без законодательных ограничений. Не густо...