Смотри, ты даже треть от половины не отличаешь:

падает в полтора раза
куда-то треть подевалась

1 / 1,5 = 0,(6)

это и есть на треть меньше. Какой у вас следующий номер в программе?

Согласен, я ошибся и слишком быстро прочитал.

Теперь я всё же тебя попрошу вот это обьяснить:

Алекс написал вот это:

Ах да, на прогрев ушёл 1%, 0,6квч,

Ты ему в ответ пишешь:

Т.е. это обычный обогрев салона столько съел за 20 минут. Вот эти полтора процента в 20 минут дадут 4,5 за час. Пару часов поездил - 9% заряда батареи ушло.

Ещё раз, откуда ты взял про 1,5%?

И откуда ты взял, что эта трата энергии постоянная, а не падающая в разы по степени прогрева?

Теперь о твоём действительно искорёженном взгляде на вещи, не подкреплённом фактами:

естественно расход зимой увеличивается. Но он увеличивается не только за счёт отопления. Тут и повышенное трение из-за более высокой вязкости масла и меньших зазорах и повышенная плотность воздуха и более сильные ветра и большее количество дождей влияют.

В последнем предложении перечислены причины, находящиеся далеко не на первых местах. В первую очередь это падающая ёмкость самой батареи из-за низкой температуры. И никакой прогрев её от этого не спасёт - это будет либо трата энергии на сам прогрев, либо прогрев будет недостаточным, и существенное падение ёмкости всё равно будет. В реальности работают оба этих фактора.

Ёмкость батареи зависит от температуры, но это не сильно. У меня машина показывает меньше на 2%, если за ночь температура упала на где-то 10 градусов. Это не расход на прогрев, так как машина просто так себя не греет. Это просто разница между SOC предыдущего дня и SOC следующего утра.

Далее, плотность воздуха, сильные ветра, количество дождей (что это? тормозящий эффект капель? - блин, да проще уж гравитационное воздействие Луны приплести). Я уже не говорю о том, что всё это случайные процессы. А вдруг у меня зимой ветра попутные, а летом - в основном лобовые?

А масло-то у электрички каким боком? Или тут имеется ввиду тот мизер, что есть в трущихся деталях, которых у электрички на порядок меньше? Это ещё меньше влияет, чем ветер.

В этом твоя проблема, что ты слушать не умеешь, а собственных знаний у тебя ноль.

Названные мною факторы и являются основными, когда речь идёт о повышении расхода зимой (при уже прогретом салоне) по отношению к сухой тёплой погоде.

И дождь это не только капли, но и Wasserverdrängung mit den Reifen.

И плотность воздуха очень здорово влияет на сопротивление воздуха.

А про трение в коробке ты мне пожалуйста не заливай, там температура, Lagervorspannung и вязкость масла ещё какое влияние имеют. На зажигалках тоже.

Продолжаем смотреть вашу цирковую программу:

НО, повышение расхода очень сильно зависит от профиля поездки. Например при поездке в 2 км по городу расход вырастет сильно, так как салон ещё не прогрелся и отопление берёт много ПРИ маленькой средней скорости.
А при поездке в 50 км по Landstraße/Autobahn повышение расхода будет небольшим, так как средняя скорость выше (расход на само движение выше) и салон успевает прогреться=> отопление намного меньше потребляет.

Расход действительно зависит от профиля поездки, но в первую очередь не прогревом, а манерой вождения. Желание сделать всех на светофоре или обойти на автобане, да просто быстро по нему ехать - вот второй основной фактор потери энергии, после мороза. А подогревы и трата на электроприборы идёт уже где-то третьим.

Совсем дурачком прикинулся? Стиль вождения по определению зимой и летом одинаковый, поэтому этот фактор исключён.

Я уже писал, что у меня зимой расход на 10-30% по отношению к тёплой погоде увеличивается, в зависимости от типа поездок. И другие электроводы это подтвердили. Но ты предпочитаешь жалкого клоуна изображать...

Скромно умолчав, что меньше на 10% - это при очень счастливых обстоятельствах, и не морозе, а легком холоде (ваше пресловутое "а у меня снег зимой забыл когда последний раз шёл"). У людей, живущих в нашей реальности, падает в среднем на треть.

Я ничего не умалчиваю, это мои цифры. В среднем у меня получается расход на около 20% больше, чем летом.

Снег у нас действительно крайне редко (сегодня вроде должно быть немножко), но температура то от снега не зависит. У нас в основном около +5°С до -10°С зимой. С дождями, снег редко. Если кто-то живёт на северном или южном полюсе, то у него другие цифры. Но меня это не интересует, так как не мои условия эксплуатации.

Так же, как мне не надо запихивать 3-4 велосипеда, доски и семью в гремучую некомфортабельную машину. Not my use case. У меня другие способы перевозок.

Вы правы, а я нет.