Блииииииин! Ну что тут скажешь (не хочется тебя унижать), ну не может ГЕНЕРАТОР!!!! управлять напряжением, от слова совсем!!

Ты такой человек, что даже понимая, что не прав, все равно будешь спорить.

Для таких как ты (не будем о плохом): где сегодня находится Steuergerät для регулировки напряжения генератора (Spannungsregler)? В самом генераторе.

Поэтому я, понимая с кем дело имею (я не психотерапевт), не стал в детали углубляться, а назвал всё одним общим словом "генератор".

Вот можешь почитать про современную логику управления зарядом:

"Batterie Management/Monitoring System
Zunächst ein paar allgemeine Informationen zum Fahrzeug: Beim Land Rover Discovery 4 wurde ein sogenanntes BMS (eigentlich Batterie Monitoring System, meistens aber als Batterie Management System bezeichnet) eingeführt. Dieses BMS überwacht die Energie die in die Batterie hinein fließt und die Energiemenge die der Batterie entnommen wird und greift auf der Basis dieses Ergebnisses in das Ladeverhalten des Generators ein. Eine der Funktionen des BMS ist es dabei beispielsweise, dafür zu sorgen, dass die Batterie vom Generator nicht vollständig geladen wird (sondern nur bis maximal 80%), so dass noch ein Puffer übrig bleibt, der im Schubbetrieb vom Motor eine Rückspeisung von Energie in die Batterie ermöglicht. So muss der Generator seltener zuschalten, wodurch der Kraftstoffverbrauch sinkt und eine bessere Abgasnorm leichter erreichbar wird."

https://www.expedition-parts.de/batterieprobleme-beim-disc...

Ты кстати, ещна кучу вопросов не ответил, уже не ждать?