1. надо кардинально менять "поведение водителя", надо заранее просчитывать

местоположение розеток, планы встреч и т.д. с учётом того, что

машина будет заряжаться.

2. постоянно в башке сидит "до след. розетки" и т.д.

3. холодно сейчас. на +/- 270 км. одного заряда хватает,

4. "дашь газ" ... и опля, "а вдруг не доеду", хотя отдать ему должное,

к основной массе "электро-хвостов-за лкв" он не относится и никогда

не относился, поездка с ним, если он за рулём сродни поездке

на хорошем ахтербане, в плане ощущений (чел. серёзно занимался гонками ... ;)) ...)

Перестроить мышление надо, но это не настолько критично, как ты преподносишь.

Для того, кто не ездит каждый день по 500 км и больше по автобанам, время зарядки не является потерянным временем. Потому что на все повседневные поездки хватает, а зарядка дома или во время закупок времени не занимает.

Про "постоянно сидит в башке" это тоже не верно ибо машина сама тебе говорит, где на твоём пути тебе можно зарядится.

Ну и гонщики за рулём: если так ездить, как ты описываешь, то естественно расход будет большим. Но он тогда и на бензинке/дизеле тоже большим будет. Но нельзя же такое вождение как норму преподносить!

Ещё раз, не хочешь ничего менять, то ради бога.